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福田份额超两成 金杯庆铃掉出前十 5月轻卡遭遇

2019年5月份,海内卡车市场共计贩卖31.64万辆,环比下降14%,同比下降10%。5月份,卡车市场各细分市场全数蒙受下滑。轻卡作为卡车市场中份额最大年夜、竞争最为猛烈的细分市场,在2019年前4月继续实现增长,累计销量增长了5%,5月份的体现又是若何呢?

请看第一商用车网带来的阐发报道。

继续增长中断 轻卡市场蒙受年内首降

2019年前4月,海内轻型卡车市场(含皮卡,下同。下称轻卡)市场分手劳绩了+3%、+14%、+3%和5%的月度增幅。5月份,轻卡市场实现贩卖15万辆,环比下降19%,同比下降8%,增幅从上月(4月份同比增长5%)蒙受转负,至此,轻卡市场维持了14个月的继续增长态势就个中断。5月份,卡车市场整体同比下降10%,轻卡市场5月份8%的降幅,略低于卡车市场整体的降幅。从累计销量看,2019年轻卡市场前5月销量较去年同期增长3%,累计增幅较前4月份(5%)缩窄2个百分点,3%的累计增幅显着跑赢卡车市场-0.5%的累计增幅。

15万辆,放在历史的大水中是个什么水平呢?体现好照样差呢?近几年前5月轻卡市场的走势又是如何呢?

单就近六年5月份销量来看,5月份轻卡市场销量的谷底在2016年,昔时5月份仅贩卖了12.18万辆,2017年开始,继续2年5月份销量实现增长,2019年5月份蒙受下降,15万辆的销量水平算得上是近六年5月份销量的第二高位。早年5月累计销量来看,最低谷也是呈现在2016年,之后的三年继续实现增长,2019年前5月82.68万辆的销量仅比最高位的83.34万辆少不到1万辆。继续增长蒙受中断,使原先一起稳步向前的轻卡市场接下来的体现更有悬念了。

五家企业月销过万 福田继承超3万辆居首

轻卡市场继续增长遭中断,蒙受2019年首降。那么,轻卡市场的主角,各家汽车企业的体现又若何呢?

2019年5月份主流轻型卡车(含皮卡)企业销量一览(单位:辆)

2019年5月份,轻卡市场销量破万的企业有5家,分手是福田、江淮、春风、江铃和重庆长安,月销万辆俱乐部成员较4月份少了两位。销量破万的5家企业分食了5月份轻卡市场58.78%的份额,而排名首位的福田就独食了21.31%的份额。5月份,排名前十的企业合计份额为78.23%,照样有近超2成的市场分到销量前十以外的企业,这种竞争强度,只有轻卡市场里可见。

销量过万的5家企业中,排名靠前的3家企业实现增长,增幅最高的是江淮,达到15%,排名首位的福田也有同比增长13%的不错体现。颠末3-5月份的强势体现(福田3月份贩卖4.11万辆,4月份贩卖3.5万辆),福田在5月过后已把与追赶者的累计贩卖差距拉开到5.44万辆。撤除榜首的零悬念,排名2-5位这个圈层的竞争猛烈很多,江淮与春风、江铃和重庆长安,这几家企业的月销量差距都是1000辆级。

在2018年事尾几个月体现抢眼的江铃(2018年第四时度,江铃继续三月销量排名第二,终极把年关第三收入囊中),继在2019年首月体现欠佳后,2月份体现继承疲软,仅实现贩卖7801辆,环比、同比均蒙受下滑,月度份额仅有6.59%(但较1月份的5.18%已有扩大年夜),与其2018年9.6%的年度份额相差甚远。3月份开始,江铃这位后发力选手彷佛已开始发力,2.06万辆的成就排名月度第三,4月、5月份均维持排名第四,前5月江铃的累计份额达到7.63%,较其2018年年关的9.6%尚有间隔,2019年还有7个月,江铃终极体现若何,本站将持续关注。

“保级”区进入混战 庆铃、金杯双双掉落出前十

2018年,一汽、金杯和庆铃三家企业,劳绩轻卡市场年关排名的8、9、10位,在“轻卡超级联赛”成功保级。2019年1季度,一汽和庆铃守住了前十的位置,金杯则被保定长安挡在了前十之外。4月份,保级区空降飞碟汽车这个搅局者后,5月份飞碟汽车4028辆的成就排名5月销量第10位,飞碟汽车前5月2.1万辆的累计销量把庆铃挤出了累计销量前十(虽然仅比庆铃多贩卖62辆)。

2019年还有7个月,现在谈“保级”为时尚早。从飞碟和庆铃前5月仅不到100辆的差距,不丢脸出“保级区”的竞争有多猛烈。接下来,把金杯和庆铃挤出前十的保定长安和飞碟汽车能否奋不顾身维持好状态杀进年关前十?照样金杯和庆铃知耻后勇发力夺回自己在轻卡市场前十的位置?这种此消彼长的猛烈竞争,从来都是轻卡市场一大年夜看点。

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